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  原标题:北京冬奥“奥运高铁”设计披露:智能化超越“复兴号”

  中车长客是奥运的“常客”,该公司生产的轨道客车曾服务2008年北京奥运会以及2016年里约奥运会。2009年进入巴西市场以来,中车长客已累计向里约提供超过600辆轨道车辆,承担着里约60%的城市轨道交通运能。

  中车长客表示,服务北京冬奥会的京张高铁智能动车组将化为中国高端制造装备的典型代表。

  在设计细节方面,“奥运高铁”设置了科技感十足的媒体专用包厢,可以通过智能显示屏实时观看赛事直播,配合覆盖全车的WIFI系统,媒体工作者可随时编辑发送赛事报道。此外,列车还设有人性化的残疾人座位区,配有轮椅固定装置、SOS按钮以及可折叠桌板等贴心设计。

  值得一提的是,“奥运高铁”还将设有定制化的兴奋剂检测区、冰雪运动器材存放区,以使列车在冬奥会期间成为名副其实的“奥运专列”。

  中车长客披露,列车外观设计将把中国元素、奥运主题以及京张百年铁路文化融为一体,使京张高铁智能动车组成为一张行驶中的文化名片。

  京张高铁于2016年4月开工,预计2019年底竣工,全长约174公里,全线共设10座车站,是世界首条设计时速达350公里的有砟轨道高速铁路。项目建成后,北京至张家口最快车次运行时间将从3小时12分缩短至1小时内。(完)

责任编辑:张建利

  原标题:北京冬奥“奥运高铁”设计披露:智能化超越“复兴号”

  中车长客是奥运的“常客”,该公司生产的轨道客车曾服务2008年北京奥运会以及2016年里约奥运会。2009年进入巴西市场以来,中车长客已累计向里约提供超过600辆轨道车辆,承担着里约60%的城市轨道交通运能。

  中车长客表示,服务北京冬奥会的京张高铁智能动车组将化为中国高端制造装备的典型代表。

  在设计细节方面,“奥运高铁”设置了科技感十足的媒体专用包厢,可以通过智能显示屏实时观看赛事直播,配合覆盖全车的WIFI系统,媒体工作者可随时编辑发送赛事报道。此外,列车还设有人性化的残疾人座位区,配有轮椅固定装置、SOS按钮以及可折叠桌板等贴心设计。

  值得一提的是,“奥运高铁”还将设有定制化的兴奋剂检测区、冰雪运动器材存放区,以使列车在冬奥会期间成为名副其实的“奥运专列”。

  中车长客披露,列车外观设计将把中国元素、奥运主题以及京张百年铁路文化融为一体,使京张高铁智能动车组成为一张行驶中的文化名片。

  京张高铁于2016年4月开工,预计2019年底竣工,全长约174公里,全线共设10座车站,是世界首条设计时速达350公里的有砟轨道高速铁路。项目建成后,北京至张家口最快车次运行时间将从3小时12分缩短至1小时内。(完)

责任编辑:张建利

  原标题:北京冬奥“奥运高铁”设计披露:智能化超越“复兴号”

  中车长客是奥运的“常客”,该公司生产的轨道客车曾服务2008年北京奥运会以及2016年里约奥运会。2009年进入巴西市场以来,中车长客已累计向里约提供超过600辆轨道车辆,承担着里约60%的城市轨道交通运能。

  中车长客表示,服务北京冬奥会的京张高铁智能动车组将化为中国高端制造装备的典型代表。

  在设计细节方面,“奥运高铁”设置了科技感十足的媒体专用包厢,可以通过智能显示屏实时观看赛事直播,配合覆盖全车的WIFI系统,媒体工作者可随时编辑发送赛事报道。此外,列车还设有人性化的残疾人座位区,配有轮椅固定装置、SOS按钮以及可折叠桌板等贴心设计。

  值得一提的是,“奥运高铁”还将设有定制化的兴奋剂检测区、冰雪运动器材存放区,以使列车在冬奥会期间成为名副其实的“奥运专列”。

  中车长客披露,列车外观设计将把中国元素、奥运主题以及京张百年铁路文化融为一体,使京张高铁智能动车组成为一张行驶中的文化名片。

  京张高铁于2016年4月开工,预计2019年底竣工,全长约174公里,全线共设10座车站,是世界首条设计时速达350公里的有砟轨道高速铁路。项目建成后,北京至张家口最快车次运行时间将从3小时12分缩短至1小时内。(完)

责任编辑:张建利

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